قیمت خودرو سه نرخی می‌شود؟
عده‌ای بر این باورند که عرضه خودرو به بورس راه مناسبی برای افزایش شفافیت نیست و تنها سبب افزایش چالش‌های بازار خودرو خواهد شد.
به گزارش تازه نیوز، روزنامه ابتکار نوشت: روز گذشته دو خودرو از محصولات بهمن موتور در بورس کالا عرضه شد. اسفند سال گذشته مسئولان از حضور شاهین، محصول سایپا در بازار سرمایه خبر دادند و چندی بعد هم اخبار مربوط به پذیرش کارا منتشر شد. عرضه خودرو در بورس منتقدانی دارد؛ آن‌ها معتقدند این روش چالش‌های بسیاری را برای بازار خودرو به وجود خواهد آورد که یکی از این چالش‌ها می‌تواند چندنرخی شدن خودرو باشد.
بر اساس گزارشی از تجارت‌نیوز بورس کالا اعلام کرده است که کارا تک‌کابین با قیمت پایه ۲۹۱میلیون و ۲۵۷هزار تومان در تالار خودرو عرضه می‌شود. کارا دوکابین نیز با قیمت پایه ۳۰۱میلیون و ۵۹۶هزار تومان به این تالار می‌آید. این در حالی است که این دو در کارخانه به ترتیب ۲۵۱میلیون و ۲۶۹میلیون تومان قیمت دارند. از سوی دیگر، خودروی کارا تک‌کابین در بازار ۳۶۸میلیون و مدل دو کابین آن ۳۹۰میلیون تومان دادوستد می‌شود. هرچند بر اساس اعلام مسئولان، هدف نهایی عرضه خودرو در بورس این است که همه ظرفیت تولید هر مدل در بورس کالا عرضه شود، اما به نظر می‌رسد تا آن زمان برخی انواع خودروها سه قیمت متفاوت داشته باشند.
- حمله کیهان به رشیدپور: حالا که جیبت را پر نمی‌کنند دست به تخریب خودروسازان زده‌ای!
- پشت‌پرده ماجرای واردات خودرو در ازای صادرات پراید
کارشناسان چه می‌گویند؟
چندی پیش فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو گفته بود: عرضه خودرو در بورس تاثیری در قیمت نخواهد داشت و فقط یک پروسه به خرید خودرو اضافه خواهد شد که این پروسه غیرعادی بوده و مسئله اینجاست که مردم معمولی با این فرآیند آشنا نیستند. من معتقدم عرضه خودرو در بورس یک عملیات بیهوده خواهد بود. متاسفانه ما در کشور دچار لجاجت شده‌ایم و حاضر نیستم که بپذیریم قیمت خودرو در بازار آزاد در این محدوده‌های فعلی قرار دارد و چون حاضر نیستیم این واقعیت را بپذیریم طرح‌های عجیب و غریبی را ارائه می‌دهیم و می‌خواهیم بر پایه آن بازار را مدیریت کنیم. عرضه خودرو در بورس نیز یکی از طرح‌های بیهوده‌ای است که ارائه شده و مزیتی را برای ما به همراه نخواهد داشت. عرضه خودرو در بورس سبب رسیدن قیمت کارخانه به قیمت بازار نمی‌شود و فقط در این میان مردم اعتمادشان را نسبت به بورس بیشتر از قبل از دست خواهند داد.
حمیدرضا حیدری، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران مشهد نیز معتقد بود: عرضه خودرو در بورس نمی‌تواند باعث کاهش معنادار فاصله قیمتی میان کارخانه و بازار شود. حل این موضوع به عرضه محصول متناسب با تقاضای مصرف‌کننده بستگی دارد. اگر میزان محصولاتی که روانه بازار می‌شوند کافی نباشد، عرضه در بورس نیز نمی‌تواند باعث کاهش قیمت خودرو شود. هرچند این طرح می‌تواند به ثبات بازار کمک کند.
اخیرا عماد جعفری کارشناس صنعت خودرو هم گفته است: با عرضه خودرو در بورس کالا، قیمت کارخانه کاهش نمی‌یابد. اما فاصله قیمتی بین بازار و کارخانه ممکن است کم می‌شود. البته این موضوع، به شرط عرضه خودروساز است. اگر محصولات به صورت محدود عرضه شوند، ممکن است حتی قیمت‌ها بالاتر نیز برود. اما اگر به تعداد قابل توجهی عرضه شوند، امکان کاهش قیمت وجود دارد.
از سوی دیگر برخی از فعالان معتقدند که عرضه خودرو در بورس سبب تنش بیشتر در بازار خودرو می‌شود و این روش نمی‌تواند شفافیت را در بازار بالا ببرد. اما در مقابل برخی از کارشناسان بر این باورند که عرضه خودرو در بورس کالا زمینه افزایش شفافیت را بالا می‌برد و بازار و مصرف‌کنندگان را از سردرگمی نجات می‌دهد. امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگویی اشاره کرده است: اگر قیمت‌ها شفاف شود، رانت سرمایه‌گذار از بین می‌رود و رابطه بین خودروساز تنها با خریدار واقعی برقرار می‌شود. دلیل این‌که سال ۱۴۰۰ خودرو وارد بورس نشد ترس از بین رفتن این رانت جاری در بازار بود.
حال باید منتظر ماند و دید که این روش چه تاثیری براری بازار و مصرف‌کننده به همراه دارد.
